湖南電梯配件怎么確定是否報(bào)廢

湖南電梯，阿爾法電梯公司，關(guān)于電梯配件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，此報(bào)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可應(yīng)用于曳引驅(qū)動(dòng)式電梯。

1 曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
1.1 電動(dòng)機(jī)
1.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)下列情況之，且無(wú)法修復(fù)，需判廢，不可再使用：
a) 電動(dòng)機(jī)軸承磨損、碎裂影響運(yùn)行。
b) 電動(dòng)機(jī)繞組短路、開路。
c) 直流電動(dòng)機(jī)的換向器嚴(yán)重磨損。
d) 在正常使用條件下，電動(dòng)機(jī)絕緣電阻下降，冷態(tài)未達(dá)5MΩ，熱態(tài)未達(dá)0.5 MΩ。
e) 電動(dòng)機(jī)本身問題，工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級(jí)絕緣工作溫升超過105K。
f) 使用年限超過20年、無(wú)備件供應(yīng)、高耗能的交流—直流式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組。
g) 永磁電動(dòng)機(jī)退磁，在額定電流下不能滿足滿負(fù)荷運(yùn)行。
h) 永磁電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子磁性材料脫落，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞。
4.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
電動(dòng)機(jī)的不安全，將影響到整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行，可能對(duì)乘客帶來(lái)不安全。

1.2 減速器
1.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
減速器零件出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 蝸輪蝸桿副出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，蝸輪齒磨損量于齒厚15％。
b) 探傷發(fā)現(xiàn)，蝸輪或蝸桿有隱裂。
c) 減速箱油溫超過85℃的、無(wú)法采取降溫措施。
d) 軸承磨損后使軸承部位工作溫度超過95℃。
1.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
a) 蝸輪齒若被磨損或發(fā)生局部斷齒，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器咬，電梯發(fā)生急停，易導(dǎo)致乘客受傷。
b) 蝸輪齒若被磨損，存在蝸桿將蝸輪齒全部剃光的可能，將引起電梯機(jī)械自鎖作用消失，電梯轎廂急速下墜，從而危害到乘客的生命。

1.3 制動(dòng)器
1.3.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
制動(dòng)器出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 工作20年以上，不符合GB7588－2003 中12.4.2條款要求。
b) 制動(dòng)器電磁線圈不能滿足完全開閘要求。
c) 制動(dòng)器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級(jí)絕緣工作溫升超過80K，F(xiàn)級(jí)絕緣工作溫升超過105K。
d) 抱閘電磁線圈工作溫升超過出廠許可溫度并引起線圈燒熔短路。
e) 制動(dòng)器動(dòng)作次數(shù)超過使用壽命550萬(wàn)次。
f) 制動(dòng)器出現(xiàn)裂紋等機(jī)械損傷。
1.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
制動(dòng)環(huán)節(jié)，不論是制動(dòng)彈簧、抱閘臂，任何方失效，均會(huì)造成制動(dòng)失靈、引起轎廂溜車，而發(fā)生沖頂、墩底的危險(xiǎn)。

1.4 曳引輪
1.4.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
曳引輪出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 曳引輪各繩槽的磨損不致，各槽節(jié)圓之間直徑的差值于1 mm，且無(wú)法修復(fù)。
b) 對(duì)于帶切口半圓槽，當(dāng)繩槽磨損超過表1的值時(shí)，且無(wú)法修復(fù)。
c) 當(dāng)曳引輪出現(xiàn)磨損，重新修復(fù)后，各槽面硬度差異于HB15。
d) 曳引輪繩槽槽底與輪轂距離較，重車?yán)K槽有引起曳引輪強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)。
e) 繩槽磨損造成曳引力不足，無(wú)法滿足GB 7588-2003中9.3 的要求。
表1 帶切口半圓槽磨損允許值
鋼絲繩直徑

磨損額定量
2.5
2.0
1.5
1.2
1.0
磨損額定值：按使用的曳引鋼繩的繩徑乘以設(shè)置的比例得出。
公式：磨損額定值= d x 15%（mm）（計(jì)算后進(jìn)行規(guī)正得近似值）

1.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
曳引輪繩槽磨損后，將降電梯的曳引力，可能會(huì)引起轎廂溜車，對(duì)乘客造成傷害。曳引輪的不均勻磨損也將加劇鋼絲繩的磨損速度。

1.5 反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪
1.5.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 輪槽異常磨損，引起鋼絲繩脫槽危險(xiǎn)。
b) 輪槽有缺陷，引起鋼絲繩損傷。
c) 輪軸承磨損或損壞，出現(xiàn)異常音或振動(dòng)，不能修復(fù)。
d) 輪體與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移，無(wú)修復(fù)價(jià)值。
e) 輪體出現(xiàn)裂紋或破損等機(jī)械損傷的；高分子材料輪出現(xiàn)變形、龜裂。
4.5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
反繩輪、復(fù)繞輪、導(dǎo)向輪的故障，將影響曳引系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

1.6 電梯用鋼絲繩
1.6.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
曳引鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 斷絲：
1) 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)于4根。
2) 斷絲集中在鋼絲繩某部位或股，個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）。
b) 磨損：磨損后的鋼絲繩直徑于或等于原鋼絲繩直徑的90%時(shí)。
c) 變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折的。
1.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
存在電梯鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落的可能，并造成設(shè)備、建筑損壞、以及人員傷亡事故。

2 轎廂系統(tǒng)
2.1 轎廂架
2.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
電梯因安全鉗動(dòng)作，或沖頂、蹲底造成轎廂架變形或損傷，存在下列情況之，且無(wú)法修復(fù)的，需判廢，不可再使用：
a) 轎廂地板傾斜于其正常位置5%。
b) 轎廂架的下梁、上梁、或立梁發(fā)生扭曲的。
c) 轎廂架與井道內(nèi)其它部件距離于規(guī)定值。
d) 轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂，影響電梯安全運(yùn)行，且無(wú)修復(fù)價(jià)值的。
2.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
轎廂架變形或損傷有可能導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作、轎廂與井道部件撞擊、或墜落，從而使乘客受到傷害。

2.2 轎廂
2.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
轎廂受外力或環(huán)境因素影響，出現(xiàn)下列情況之，且無(wú)法修復(fù)，需判廢，不可再使用：
a) 轎壁、轎頂嚴(yán)重銹蝕、穿孔。
b) 轎壁、轎頂嚴(yán)重變形、破損，加強(qiáng)筋脫落。
c) 玻璃轎壁爆裂。
d) 轎廂地板嚴(yán)重變形、開裂。
2.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
轎廂的不安全因素，有可能對(duì)電梯乘客和維護(hù)人員造成傷害。

3對(duì)重系統(tǒng)
3.1 對(duì)重架、對(duì)重塊
3.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)重架、對(duì)重塊出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 對(duì)重架嚴(yán)重變形，四導(dǎo)靴工作面不在平面內(nèi)，且無(wú)法校正。
b) 直梁、底部橫梁發(fā)生“鼓型”變形，不能保證對(duì)重塊在對(duì)重架內(nèi)的可靠固定，存在對(duì)重塊墜落危險(xiǎn)。
c) 對(duì)重塊出現(xiàn)斷裂的。
3.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
繼續(xù)使用不良的對(duì)重裝置，對(duì)重塊份量短缺，會(huì)導(dǎo)致曳引力不足，造成墩底和沖頂?shù)葠盒允录l(fā)生，破損的對(duì)重塊會(huì)砸壞井道內(nèi)的零部件或砸傷人員。

3.2 補(bǔ)償裝置
3.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
補(bǔ)償裝置包括補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償鋼絲繩、張緊輪，使用時(shí)可分為有導(dǎo)向和無(wú)導(dǎo)向裝置兩種形式。補(bǔ)償裝置出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 補(bǔ)償鏈表面包裹材料出現(xiàn)開裂、撕皮，不能保證曲率軌跡隨意擺動(dòng)，存在拽拉其他設(shè)施及自身破斷風(fēng)險(xiǎn)。
b) 導(dǎo)向裝置滾輪、軸承損壞、堵轉(zhuǎn)，造成導(dǎo)輪與補(bǔ)償鏈磨擦引起包裹材料撕皮。
c) 穿繩鏈鏈環(huán)表面有嚴(yán)重的銹蝕、脫焊的，存在自身破斷風(fēng)險(xiǎn)。
d) 補(bǔ)償鏈?zhǔn)褂弥邪l(fā)生過斷裂。
e) 補(bǔ)償鋼絲繩判廢標(biāo)準(zhǔn)可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.6。
f) 張緊輪判廢標(biāo)準(zhǔn)可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.5。
3.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償鋼絲繩斷裂后會(huì)與其它部件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機(jī)構(gòu)損壞對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電梯乘客、維護(hù)人員造成傷害。

4 門系統(tǒng)
4.1 開門機(jī)
4.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
開門機(jī)故障頻繁，維修費(fèi)用接近更新費(fèi)用的，需判廢，不可再使用。
4.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
開門機(jī)的不可靠將引發(fā)電梯急停、非正常門等現(xiàn)象，會(huì)造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險(xiǎn)。

4.2 層門板、轎門板
4.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
層門板、轎門板出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a)層門、轎門嚴(yán)重銹蝕、穿孔，背部加強(qiáng)筋脫落。
b)層門、轎門嚴(yán)重變形，不能保證門扇之間、門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；（間距標(biāo)準(zhǔn)：客梯≤6mm；貨梯≤8mm）。
c) 玻璃層門、玻璃轎門爆裂。
4.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
門板扇是井道隔離、轎廂保護(hù)的隔離屏障，門板扇的不安全，將造成乘客重傷害。

4.3.1地坎
判廢標(biāo)準(zhǔn)
地坎出現(xiàn)下列情況之、且無(wú)修復(fù)價(jià)值的，需判廢，不可再使用：
a) 地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
b) 地坎因變形使得層門地坎與轎廂地坎間距于35mm。
c) 地坎表面因磨損，滑槽深度變淺，多次發(fā)生門導(dǎo)靴脫出地坎滑槽或門扇移動(dòng)困難的。
d) 鑄鐵地坎因重物碾壓而斷裂，嚴(yán)重影響層、轎門正常工作的。
4.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
地坎的變形損壞，會(huì)導(dǎo)致門系統(tǒng)故障，產(chǎn)生墜落、撞擊的危險(xiǎn)。

5 安全保護(hù)系統(tǒng)
5.1 層門鎖裝置
5.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
層門鎖受外因影響造成械結(jié)構(gòu)變化，不能保證嚙合長(zhǎng)度7mm、且無(wú)法調(diào)整。
5.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
層門鎖的不可靠將引發(fā)電梯急停等現(xiàn)象，會(huì)造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險(xiǎn)。

5.2 門保護(hù)裝置
5.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
門保護(hù)裝置出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 當(dāng)光幕發(fā)射或接收單元、控制器、電源損壞，導(dǎo)致門區(qū)保護(hù)功能喪失，并無(wú)法修復(fù)。
b) 當(dāng)其他干擾，造成門保護(hù)裝置誤動(dòng)作或不動(dòng)作的，并無(wú)法修復(fù)。
c) 觸板因機(jī)械故障而經(jīng)常失效，并無(wú)法恢復(fù)。
d) 當(dāng)觸板、光幕的外型出現(xiàn)開裂、破損或明顯變形。
5.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
門區(qū)保護(hù)功能失效，電梯不能正常開/關(guān)門，造成電梯不能正常運(yùn)行，由此產(chǎn)生不安全因素，有可能對(duì)電梯乘員造成被電梯門的擠壓等身體傷害。

5.3 限速器
5.3.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)限速器及其部件出現(xiàn)以下情況時(shí)，限速器需判廢，不可再使用：
a) 當(dāng)限速器軸承磨損導(dǎo)致軸部損傷及軸承套損傷，且無(wú)法修復(fù)。
b) 因輪槽不均勻磨損、槽形改變、制動(dòng)組件磨損等，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力達(dá)不到GB 7588-2003中9.9.4的要求。
c) 限速器因機(jī)械、電氣故障，其電氣動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度不能符合GB 7588-2003中9.9.1和9.9.3的要求，且無(wú)法調(diào)整。
d) 限速器鋼絲繩判廢標(biāo)準(zhǔn)，可參照本標(biāo)準(zhǔn)4.6的要求。
5.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
限速器是電梯重要的安全部件，限速器失效將使電梯失去速度監(jiān)控，可能導(dǎo)致電梯轎廂沖頂或蹲底等重事故。

5.4 安全鉗
5.4.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)安全鉗出現(xiàn)以下情況時(shí)，需判廢，不可再使用：
安全鉗制動(dòng)后，鉗體出現(xiàn)裂紋、變形，夾緊件（鍥塊或滾柱等）出現(xiàn)裂紋、變形或磨損，彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過，無(wú)法有效制停轎廂或?qū)χ兀覠o(wú)法修復(fù)的；
5.4.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯時(shí)在導(dǎo)軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹲底，引發(fā)重事故。

5.5 稱量裝置
5.5.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
稱量裝置是指能檢測(cè)到轎廂內(nèi)載荷值，并發(fā)出信號(hào)的裝置。稱量裝置出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 電梯轎廂內(nèi)載荷于110%額定載荷的狀況下，不能發(fā)出正確信號(hào)，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。
b) 稱量裝置檢測(cè)轎廂載荷值誤差于20%，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。
c) 稱量裝置失去穩(wěn)定監(jiān)控轎廂超載功能，并經(jīng)調(diào)整無(wú)效。
5.5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
如稱量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態(tài)，可能對(duì)電梯設(shè)備造成破壞從而發(fā)生危險(xiǎn)。

5.6
5.6.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
存在下列兩種情況也需判廢，不可再使用：
a) 膠輪脫落或破裂，影響碰斷效果。
b) 保持彈簧失效，可能會(huì)引起誤動(dòng)作。
c) 觸點(diǎn)燒灼或接觸不良等，可能會(huì)導(dǎo)致保護(hù)失效。
5.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
如失效，可能發(fā)生轎廂沖頂或墩底，造成人員傷害和設(shè)備損壞。

5.7 上行保護(hù)裝置
5.7.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
5.7.1.1 夾繩器
夾繩器存在下列情況之，且無(wú)法修復(fù)，需判廢，不可再使用：
a) 觸發(fā)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。
b) 本體或制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋。
c) 復(fù)位裝置損壞。
5.7.1.2 雙向安全鉗、對(duì)重安全鉗
判廢標(biāo)準(zhǔn)參照本標(biāo)準(zhǔn)8.3 安全鉗的判廢標(biāo)準(zhǔn)。
5.7.1.3 無(wú)齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器
判廢標(biāo)準(zhǔn)參照本標(biāo)準(zhǔn)4.3.1中(b),(c),(d),(f)條。
5.7.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
上行保護(hù)裝置是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導(dǎo)致電梯沖頂?shù)戎厥鹿剩斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞。

5.8 緩沖器
5.8.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
5.8.1.1 線性緩沖器
線性緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 彈簧嚴(yán)重銹蝕。
b) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生性變形。
5.8.1.2 非線性緩沖器
非線性緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 材料發(fā)生開裂、粉碎。
b) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生性變形。
5.8.1.3 液壓緩沖器
液壓緩沖器出現(xiàn)下列情況時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 缸體發(fā)生隱裂，液壓油泄漏、無(wú)法修復(fù)。
b) 柱塞銹蝕或復(fù)原彈簧失效，緩沖器復(fù)位不能滿足GB 7588-2003附錄F5.3.2.6.2要求。
c) 緩沖器動(dòng)作后，產(chǎn)生性變形。
5.8.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
緩沖器時(shí)電梯重要的安全部件，當(dāng)電梯沖頂或蹲底時(shí)，緩沖器失效轎廂和對(duì)重將失去緩沖保護(hù)，會(huì)造成乘客的傷害和設(shè)備的損壞。

6 電控系統(tǒng)
6.1 控制柜
6.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
出現(xiàn)下列情況之時(shí)，控制柜應(yīng)整體判廢：
a) 控制電路為繼電器邏輯控制，連續(xù)三個(gè)月每月出現(xiàn)兩次或者兩次以上故障的，經(jīng)過維修不能排除故障情況。
b) 控制柜內(nèi)電線、電纜嚴(yán)重破損，以及控制柜內(nèi)零部件嚴(yán)重?fù)p壞。
c) 柜體嚴(yán)重變形、損壞，柜內(nèi)零部件無(wú)法安裝和正常使用。
d) 失效的零部件導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行，且無(wú)法消除失效狀態(tài)，也無(wú)法找到相應(yīng)備件或替代品。
e) 對(duì)于零部件失效導(dǎo)致電梯不能運(yùn)行，零部件未經(jīng)維修可消除失效狀態(tài)，電梯恢復(fù)運(yùn)行的情況。此種情況發(fā)生次數(shù)連續(xù)三個(gè)月每月出現(xiàn)兩次或者兩次以上的；經(jīng)過對(duì)該零部件的維修亦不能排除上述情況，也無(wú)法找到相應(yīng)備件或替代品。
6.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
控制部分具有潛在失效的可能，使電梯運(yùn)行在不安全狀態(tài)下，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故。

6.2 隨行電纜
6.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
隨行電纜出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 護(hù)套發(fā)生開裂。
b) 絕緣材料發(fā)生破損，導(dǎo)致絕緣電阻不滿足要求。
c) 線芯發(fā)生疲勞斷裂，電纜的備用線無(wú)法滿足需要更換的電線數(shù)量。
d) 電纜明顯變形、扭曲。
6.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
信號(hào)傳輸具有潛在失效的可能，使電梯運(yùn)行在不安全狀態(tài)下，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故。

7 導(dǎo)滑系統(tǒng)
7.1 T型導(dǎo)軌
7.1.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
T型導(dǎo)軌出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 因外力作用，導(dǎo)軌發(fā)生塑性變形、無(wú)法調(diào)整，引起井道部件相互碰擦，影響電梯的正常運(yùn)行。
b) 導(dǎo)軌因嚴(yán)重銹蝕或磨損，使導(dǎo)軌面寬度于安全鉗動(dòng)作所需的寬度。
7.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)
導(dǎo)軌是電梯運(yùn)行的導(dǎo)向部件，導(dǎo)軌的不安全有可能對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成危險(xiǎn)，并能造成電梯乘客的傷害。

7.2 空心導(dǎo)軌
7.2.1 判廢標(biāo)準(zhǔn)
空心導(dǎo)軌出現(xiàn)下列情況之時(shí)，需判廢，不可再使用：
a) 因外力作用，導(dǎo)軌發(fā)生塑性變形、無(wú)法調(diào)整，引起井道部件相互碰擦，影響電梯的正常運(yùn)行。
b) 空心導(dǎo)軌因環(huán)境問題發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤和駁落現(xiàn)象。
c) 空心導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，對(duì)重裝置存在脫離導(dǎo)軌風(fēng)險(xiǎn)。
7.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)

導(dǎo)軌是電梯運(yùn)行的導(dǎo)向部件，導(dǎo)軌的不安全有可能對(duì)電梯設(shè)備的運(yùn)行造成危險(xiǎn)，并能造成電梯乘客的傷害。

請(qǐng)電梯行業(yè)人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以免發(fā)生電梯安全事故，電梯工程安全不可忽視。

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